Tutte le strade possono essere percorse in due diverse direzioni , e anche per modificare una moto si possono prendere due direzioni diverse, ispirarsi al retro cercando di care un'aria vintage oppure modernizzare .
Mandrill Garage ha optato per la seconda , quindi ha lavorato su questa Triumph T 100 per maggiore carattere e renderla più performante.
Il lavoro è stato commissionato da un cliente che ha contattato la Mandrill per eseguire i lavori , in Cina sta crescendo molto velocemente l'interesse per cafe racer e le special in genere e con un bacino di utenza cosi vasto credo che se ne sentirà ancora per molto tempo di queste moto.
Gli interventi sulla moto hanno riguardato ogni aspetto m a quello che forse salta subito all'occhio e il monolitico e braccio del forcellone posteriore , di provenienza Ducati 1098, dalla stessa moto arriva anche tutto l'avantreno con l'impianto frenante e le ruote .
Devo essere sincero ora la moto è molto più muscolosa e sicuramente più performante sul piano della ciclistica, ma quell'elemento posteriore è davvero troppo è appesantisce la linea , visto che è stato studiato per supportare ben altre potenze rispetto a quelle del T100 in questione , è quindi sovradimensionato.
Anche il telaio nella parte posteriore ha subito modifiche , che ha trasformato la moto in un monoposto tramite un struttura a sbalzo che regge la sella.
L'unico elemento che non subito modifiche è stato il serbatoio che è forse stato lasciato per non perdere completamente l'identità del modello di partenza , a parziale copertura del serbatoio e anche del motore due elementi trapezoidali in carbonio che riportano il logo del della moto e del garage.
All'interno della tabella frontale , dal design moderno, si trova un faro a led, mentre la luce posteriore è quasi integrata nella parte sottostante della sella.
Il binomio di nero e oro per la scelta cromatica danno eleganza e rendono preziosa la moto alla stesso tempo , bilanciando cosi la nuova indole streetfighter .
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