Verso la metà degli anni '80, il nome Honda era sinonimo di vittoria in quasi tutti i tipi di gare del mondo. C'è stato un tipo di gara che era sfuggita alla Honda, però: Flat Track .
American Honda ha iniziato lo sviluppo di un 750 basato su una bici dual-sport XLV750R venduta in Europa, un modello alimentato da un V-twin SOHC 742 cc a 52 gradi raffreddato a liquido.
La RS750 è stato interamente costruito a mano attorno a questo motore, dall'enorme coppa dell'olio ai lunghi filtri di aspirazione e al forcellone super ampio in grado di ospitare un pneumatico grasso Goodyear.
Il risultato? La RS750 vinse la sua prima gara al Du Quoin Mile del 1983. L'anno successivo, i piloti Honda RS750 Bubba Shobert e il compianto Ricky Graham vinsero sei gare ciascuno, con il Grand National Championship che andava a Graham da un solo punto su Shobert. I tre anni successivi furono tutti di Bubba, visto che conquistò il titolo nel 1985, 1986 e 1987, facendone quattro di fila per Honda e RS750. Honda è partito ufficialmente nel 1988, ma Graham ha continuato a vincere un altro titolo con la RS750 nel 1993 come privato, portando il numero totale di GNC Honda a cinque. La persistenza, la creatività e il know-how tecnico di Honda hanno reso la RS750 un vincitore fin dall'inizio.
From http://powersports.honda.com
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