In passato ho sempre detto che in ogni moto si nasconde un cafe racer, basta togliere il superfluo e lasciare l'essenziale "La motocicletta è fondamentalmente due ruote, un telaio e un motore", partendo da questa filosofia Gregorio Fernadez Romero di DePalma Cycles ha creato una piccola e leggera cafe racer di ottimo gusto utilizzando come base un Honda Varadero 125.
Honda Varadero è il nome commerciale che la casa motociclistica giapponese Honda ha attribuito ad un modello di motocicletta disponibile in due varianti di cilindrata: XL 125 V Varadero e XL 1000 V Varadero.
Le due motociclette, rispettivamente da 125 e 1.000 cm³ di cilindrata, fanno parte del segmento "enduro stradali", adatte ad un uso versatile, utilizzabili prevalentemente su strada e nel fuoristrada poco impegnativo. La versione maggiore è presente sul mercato dal 1999, la minore dal 2001 e sono entrambe costruite negli stabilimenti spagnoli.
La Varadero 125 utilizza lo stesso nome della sorella più grande di 1000 cc, e come lei rientra nella categorie delle enduro stradali , con grossi serbatoi per potere avere maggiore autonomia e dei gorssi cupolini che permettono di viaggiare.
DePalma ha spogliato la moto lasciando solo l'essenziale e sostituendo ciò che non era adatto alla scopo come il serbatoio della benzina, ora un Mojave , più piccolo e snello che ben si adatta per un cafe racer.
Le forcelle telescopiche da 35 mm hanno lasciato il posto a delle Showa 41mm di una Honda CBR600 F2, i cerchi il lega sono stato sostituiti da dei Marchesini 5.00x17 and 3.00x17
Al posteriore un nuovo forcellone costruito a mano , cosi come parte del telaio e la sella in pelle.
Lavoro manuale ha richiesto anche il sistema di scarico con silenziatore Mivv
Photo by Cristian Di Stefano
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