Buell XBRR | John Player Special Tribute

La Buell XBRR è una moto rara infatti sono solo 50 Buell XBRR Daytona Superbike nel mondo. Presentata nel 2006 costava più di 25.000 euro ed era destinata alle competizioni.Nonostante i numeri fossero limitati, e quindi facilmente individuabile sul mercato, dei ladri hanno pensato di rubarla, ma oltre a non essere furbi gli idioti erano in grado nemmeno di guidarla infatti dopo poco l'hanno stesa dentro a un fosso.E qui entra in gioco Ole Jakob Nysted un collezionista Norvegese che intravisto l'opportunità di crearne un special che fosse anche un tributo alle Lotus 97T di Colin Chapman 

Con il supporto della  Northern Classic Custom & Race, il primo dealer Buell in Svezia e l'ex team europeo EBR, hanno recuperato la moto e iniziato il progetto, smontandola completamente per ricostruire le parti distrutte e controllare che il motore avesse ancora le caratteristiche di prestazioni del mezzo da gara.

Nonostante possa sembrare un lavoro semplice ricreare la grafica iconica con cui a corso anche Ayrton Senna, numerose sono state le prove . Quando osservi da vicino la Lotus 97T di Colin Chapman, vedi che il design unico è il risultato della combinazione delle linee e dei loghi in relazione alle forme e ai colori

Passarono attraverso dozzine di diverse sfumature di oro e modificarono all'infinito la posizione e le dimensioni della grafica prima di sistemarsi su un layout finale. NCCR ha poi rivestito la carrozzeria in oro, ha mascherato la grafica e ha dipinto in nero e aggiunto più strati di rivestimento trasparente.

Le forse originale caratterizzate dalla massiccia  sezione di coda Daytona, è stato sostituito con un telaio in alluminio personalizzato con nuova carrozzeria che nasconde la batteria e il serbatoio remoto Öhlins. 

Il motore 1.340cc derivato da Harley sputa ancora circa 150 HP, e hanno optato per mantenere le ruote in magnesio e le forcelle invertite da 43 mm. Ma Jens ha voluto aggiungere alcuni tocchi approvati da Colin Chapman, dalla sezione della coda alleggerita al nuovo parafango anteriore che alimenta l'aria verso le prese.

Ma la parte migliore potrebbero essere le cicatrici che rimangono sulla XBRR. "Costruirlo a nuovo non era nemmeno una discussione", Ole voleva mantenere alcuni dei suoi bordi grezzi per ricordare che se il suo XBRR non fosse mai stato rubato, non sarebbe stato quello che è oggi.

Buell XBRR “JPS” Racebike

Base 2006 Buell XB RR Nr. 31

Frame XBRR polished

Swingarm XBRR polished

Subframe NCCR

Rearshock Öhlins

Triples XBRR

Fork Öhlins

Risers none

Handlebar Vortex

Brakelever Buell

Clutchlever Buell

Throttle & Cables Buell

Speedometer Buell

Brakelines Buell

Frontbrake EBR / Nissin with NCCR scoop

Rearbrake Nissin

Footpegs/Controls XBRR

Frontwheel XBRR Magnesium

Front tyre Pirelli

Rearwheel XBRR Magnesium

Rear tyre Pirelli

Rearsprocket XBRR

Front sprocket XBRR

Steeringdamper Öhlins

Handlbar rubbers Renthal

Generator XBRR

Ignition Buell XBRR free programmable

Coils Buell Singlefire

Ignitioncables Taylor

Wiring Buell XBRR

Switchers Buell

Frontlamp non

Taillight non

Indicators none

Fueltank in frame

Petcock none

Fuelcap Buell

Seat NCCR

Seatpad NCCR Leather

Frontfender NCCR

Undertray none

Tankcover XBRR

Airfunnels XBRR

Fairing XBRR modified NCCR

Engine 1340cc

Starter Spyke, High Torque

Cylinderheads XBRR

Cylinders XBRR

Crankshaft XBRR

Cameshafts XBRR

ECM Buell XBRR free programmable

Airfilter none, open stacks

Transmission XBRR, casette style

Primary Regina Triplex Chain

Clutch Alto Carbonite

Enginecovers XBRR Magnesium

Ignitioncover Buell

Headers XBRR

Exhaust XBRR

Oiltank in swingarm

Oilfillercap Buell

Oilfilter K&N

Oilcooler XBRR

Polishing Frame & swingarm

Coatings none

Paint NCCR by Albinsson

Specials

Up to 165 rearwheel HP, 1340cc shortstroke 8000rpm racebike

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