"Perchè non fare un CRF più grosso, con più coppia e un pò meno esasperato per riproporre la vecchia XR 600 ?" questo è quello ho detto ad un mio amico l'altra sera mentre lavoravamo in garage.. La cosa che stupisce di più è che molte volte le idee e le soluzioni siano comuni alle persone anche senza conoscersi o scambiato pareri, infatti l'idea era già sta proposta da altri.
La XR 600 è diventata un mito per molti ragazzi tra gli anni 80 e 90, proprio in questi giorni qualcuno discuteva del perchè ad esempio la XR 650 L non sia importata in Europa .
Anche la Kawasaki in modo in aspettato ha presentato un remake della vecchia KLR 650 per il mercato americano.
La risposta è semplice, regole troppo restrittive per adeguare il vecchio motore alle normative euro 5 e richieste troppo basse per giustificare un investimento di questo tipo.
E allora quale sarebbe la soluzione per avere un monocilindrica moderna ma con quel gusto antico ...l'idea l'ha proposta Roberto Curto nel 2017 , quindi molto prima di quanto si pensi .
Lui ha pensato a un motore da 600 cc, praticamente facendo crescere quello del CRF 450 di cubatura per aumentare il tiro in basso e con un estetica moderna , con l'aggiunta di piccole soluzioni pratiche per l'utilizzo con il passeggero, come una sella più confortevole e della pedane retrattili, meno fragile ed esposte di quelle che erano montate nel modello originale.
Insomma le idee ci sono, ma molte volte gli uomini marketing lavorano in modo strano o forse hanno una visione globale molto più ampia e illuminata di quella di un semplice appassionato, quindi anche questa resterà una bella fantasia digitale.
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