Suzuka Endurance

Moto Guzzi LeMans 3 850cc. 1984 by Ruote Fiere.

Endurance, un filone delle special ancora poco esplorato dai vari preparatori, che ha grandi margini per esprimere capacità tecniche e inventiva artistica.

La moto di Davide Caforio l'avevo già mostrata qualche tempo fà, ma grazie all'assist del mio pupillo Corrado Ottone di El Corra Motors, pubblico qui le nuove immagini e tutte le info tecniche .

Davide pur scrivendo sul suo sito che realizza moto su commissione per i suoi clienti , non si definisce un preparatore, ma più un artista che allarga i suoi interessi a altri aspetti dell'arte.

Questa sua apertura mentale e artistica gli permette di portare avanti i suoi progetti prendendo ispirazione sia dal passato ma anche dalla su immaginazione , con un attenzione particolare ai dettagli .   

Ciclistica:

— Telaio modificato, accorciato, inclinazione canotto di sterzo ridotta di 23°, motore appeso semi stressato, modifica supporto al motore, conversione da ammortizzatori stereo a monoammortizzatore White Power® racing, telaio accorciato.

— ruote EPM Magni®i in magnesio

dimesnioni:

anteriore 16 X 2.50

posteriore 18 X 3.50

— pneumatici Avon

dimensioni:

anteriore 120/60 X 16

posteriore 150/70 X 18

— forcellone posteriore artigianale in alluminio, ultraleggero con capriata di rinforzo per mono ammortizzatore comandato da monoammortizzatore White Power® racing

— forcella anteriore Marzocchi M1r® con steli da 41,7 e piastre con offset dedicato.

— Impianto frenante Brembo® serie oro

pinze anteriori assiali P30/36, con attacco a forcella da 40mm. su dischi 310mm.

pinza posteriore Ducati TT2 con disco da 260mm. realizzato su richiesta.

— Pedane arretrate Bimota® pressofuse in alluminio con piastre di supporto in alluminio dal pieno.

Motore:

— Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi, 2 Valvole per cilindro, raffreddato ad aria/olio

— Cilindrata portata 1150cc.

— potenza 95cv, 9000 giri/min

— Alesaggio 92,0 X corsa 78,0

— rapporto compressione 11/1

— Accensione elettronica Silent Hektik® con centralina e bobine speciali

— alimentazione via carburatori Dell’Orto® PHM 40mm. alesati a 41mm.

— Frizione Monodisco a secco Racing RAM®, alleggerita e bilanciata

— Volano alleggerito di circa 3kg

— Cambio a 5 rapporti alleggerito nei carter, sequenziale sempre in presa

— Scarico artigianale 2 in 1 in acciaio trattato.

—contagiri elettronico SCITSU® racing

Dimensioni:

— Lunghezza totale 2100mm.

— interasse ruote 1460mm.

— peso 165kg

Parti estetiche:

— Serbatoio in alluminio realizzato a mano

— carena, sella e sottocoppa motore in VTR realizzate per un Yamaha TZ350 modificate per alloggiare su questa moto

— colorazione racing RUOTE FIERE® in stile Endurance SUZUKA race anni 80.

— faro asimmetrico in stile Endurance SUZUKA