Voi riuscite a capirlo ?
Sono stati sostituiti serbatorio con uno Legend/ Thuderbird e relativa sella monopost di uguale origine , molto interessanti i carburatori FCR che sono un garanzia per la ricerca di potenza .
Questa è un ricetta semplice per creare un Cafe Racer anche dei Trident/ Sprint/Trophy ...la percorrerei pure io ma poi avrei una moto "già vista" e io invece volgio una moto che sia unica nel bene e nel male .
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mmmmm....un pò "alta" !!! non mi convince, meglio una T.bird allora.
ReplyDeletenon ti so aiutare sull'origine del motore, quelli chiari come il mio erano "squadrati" nella parte di acceso alla ruota libera ma evidentemente hanno fatto chiaro anche qualche modello successivo.
Cercare di fare una moto "unica"...mai vista non è facile.......
Certo che sarbbe meglio un T-Bird ma hanno quatazioni alte e poi sarebbe un peccato mettrci le mano con dei cambiamenti ..ormai quella è diventato un classico .
ReplyDeletePer l'altezza la posteriore dovrebbe essere il nuovo mono Ohlins montato .
Sul motore credo che sia stato sabbiato , niente di più
e se fosse un 750?? guarda se somiglia a questo! ti posto il link!
ReplyDeletehttp://www.google.it/imgres?imgurl=http://img715.imageshack.us/img715/4808/fasttriple.jpg&imgrefurl=http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/147105-avete-info-su-questa-moto-triumph-750-del-1997-a.html&usg=__n0rytAp7NC4xESXpYzuwUgwgFTI=&h=389&w=589&sz=185&hl=it&start=16&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=Am382zQRc224yM:&tbnh=89&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3DTriumph%2B750%2Btriple%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DG%26tbs%3Disch:1&ei=7QRmTYyiFsHatAabvsTeDA
Grazie per l'interssamente , ma non hai eltto bene il mio commento ,ifatti il motore è dierso da quello che ho postato io .
ReplyDeleteCmq quella moto l'ho vista nascere , aveva un motore da paura dopo la cura!!!
secondo me è un ibrido, probabilmente per questioni omologative e di disegno dei cerchi telaio daytona o speed dal 94 e motore trident 900 del 1991 o 1992..... ma anche no
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