Questa moto è un omaggio alla XR 750 TT con cui Renzo Pasolini corse alla 200 Miglia di Daytona nel 1972
Quale è il sogno di ogni customizer professionista ? Quello di costruire un moto da zero, magari partendo solo dal motore.
Bene Giorgio Pellegrino con la sua squadra del Greaser Garage ci è riuscito, grazie non solo alla competenza del suo team ma anche alla volontà di un committente che voleva una moto unica.
Partendo da un disegno di Mattero Scarsi hanno costruito tutto, iniziando dal telaio con tanto di serbatoio dell'olio interno per proseguire forcellone e i comandi al pedale.
Il motore un XLH 1000 del 1981 è stato modificato per ottenere una soluzione tecnica particolare, cioè montare 2 carburatori dell'Orto da 36 PHF, uno per lato, per ottenere questo risultato hanno montato una testa posteriore all'anteriore e ruotato di 180 gradi, questo ha necessitato modifiche alla testa e al coperchio bilancieri.
Lo scarico realizzato appositamente all'interno dell'officina, segue anch'esso la disposizione dei carburatori, quindi con i collettori che corrono sul lati della moto
L'avantreno racchiude in se il meglio di quel periodo con pezzi davvero notevoli , come la forcella Ceriani con cerchi in alluminio Borrani Record da 19 pollici e freno a tamburo Fontana Racing a doppia camma, mentre al posteriore troviamo un freno a disco pieno Lockeed replica e ammortizzatori Fox AirShox
Forse la parte più difficile e laboriosa, che ha richiesto tanto tempo è stata la carrozzeria, costruita in alluminio e resina, infatti i più attenti ricorderanno la moto fu mostrata a Verona al Motor Bike Expo, in versione work in progress , dove si poteva intuire le linee di questo progetto grazie alla dima in metallo che è stata realizzata
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