Anche quest'anno i Giapponesi hanno dimostrato di essere dei grandi estimatori del bicilindrico americano , molte delle special viste durante lo show erano su base Harley , il loro stile è sempre molto particolare e ben riconoscibile , hanno un visione diversa rispetto al resto dei preparatori sono molto legati alle tradizione come nella loro cultura e questo viene riversato anche nel loro lavoro.
Mooneyes Yokohama Hotrod Custom Show 2011 from Adam Nickel on Vimeo.
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Già fatti i primi download di foto (quest'anno ce ne sono anche di sbiadite, accidenti), e come sempre sogno ad occhi aperti. La cura del dettaglio è tale che lo percepisci senza vederlo; quando te ne accorgi: "Ahh ecco!".
ReplyDeleteAspetto con inpazienza i prossimi files.
Riguardando le immagini di queste opere mi son fatto un paio di riflessioni. 1 la maggior parte non sono frenate. 2 per questo e per mille altri motivi quasi nessuna potrebbe mai circolare.3 kimura mi ha un po deluso
ReplyDeleteE.D. cosa intendo per "non frenate"? Io i freni li vedo in tutte. Poi, se devono frenare 40Cv (se va bene), posso anche essere dei tamburi.
ReplyDeletePenso però di aver capito male io...
Queste postate ahnno tute il freno ma è anche vero che molte altre presenti alla show ne sono sprovviste ...con il codice dell strada che abbiamo noi non hanno davvero speranza neanche come moto d'epoca
ReplyDeleteOh beh se per questo nemmeno per quote e geometrie telaistiche, posizione di guida ed affidabilità meccanica (penso agli Ironhead) hanno grosse possibilità . NON vale per TUTTE le moto esposte, però, però...
ReplyDeleteSì, s'innesca un discorso che risale ai tempi di Arlen Ness Senior: sono ancora moto, o sculture? C'é un confine: a volte si è di qua, altre di là .
Esatto Rocket. Molte moto esposte non hanno il freno anteriore. Poi la guidabilità è un alea.
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