Yamaha 500TT American Dirt Track Racer

Dopo aver provato lo scorso inverno il fascino del traverso grazie a Marco Belli e alla sua Traverso School tramite l'invito di Pakelo Lubrificanti, in tarlo ha iniziato a farsi strada nella mia mente .
Dopo avere usato la mia Yamaha TTR 600  per fare del fuoristrada, andare nel deserto del Sahara, fatto dei traversi in pista e diverto in strada in versione motard, ora è il momento di farla diventare un bella flat track.

Gli elementi sono pochi da cambiare ma devono essere mirati e come al solito io cerco sul web le ispirazioni e quasi come una certezza i migliori spunti arrivano sempre dalle stesse fonti.
Questa Yamaha 500 TT è opera di Deus

Motor – Yamaha 500TT
Wiseco Piston, Black Diamond valves, YMF cam, ported, balanced. Barnett Clutch.
Frame – American CCM Frame, Reynolds 531Chrome Moly. Recently media blasted and powder coated Dulux Gunmetal grey. (Has a nice little silvery fleck in it in the sunshine)!
Front forks – Fully adjustable White Power units with independent Compression and Rebound adjusters.
Triple trees / clamps – American A&A variable units with eccentric adjusters for trail adjustment (5 separate sets of oval adjusters come with the bike)
Front Wheel – A&A hub, laced to PM rim, with Goodyear Eagle rubber.
Handlebars – AFAM with Renthal bar pad, Renthal grips.
Foot-pegs – Bates
Rear Wheel – A&A hub, laced to PM rim, with Goodyear Eagle rubber.
Rear Brakes – Brembo master-cylinder with remote reservoir, Brembo Brake calliper and disc. Torque arm and brackets A&A
Tank – Red Max CJ Tracker tank with RedMax dual petcocks.
Rear Shock – White Power rear shock w/ adjustable clevis for ride height setting. Remote reservoir fully adjustable for compression and rebound.
Seat – Custom built
Air-filter – BMC air-filter.